- 期待已久的绿氢时代正面临重大延误，仅有10%的项目按时启动。
- 电池电动车在个人交通市场上显著超过氢动力汽车。
- 尽管在博洛尼亚等小规模实施了氢巴士，但全球整体雄心仍然大部分未能实现。
- 截至2024年初，仅售出5,621辆氢汽车，突显出与电动汽车相比市场采用率疲软。
- 可持续发展专家达维·塞本（Davie Cebon）指出，电池车辆在能源效率上是氢燃料电池车辆的三倍。
- 主要挑战包括储氢的高成本和复杂性，以及将其集成到现有基础设施中的困难。
- 专家对氢在航空等行业的未来持怀疑态度，因为仍有持续的财务和技术障碍。
- 尽管一些人对氢的复兴抱有希望，但当前的实用技术仍在快速发展。
氢能源驱动的世界梦似乎越来越遥远，当备受推崇的绿氢时代难以点燃时，现实却严峻。尽管鼓舞人心，只有10%的拟议绿氢项目按时启动。雄心勃勃的计划下隐藏着一个 stark reality：电池电动车将氢动力汽车远远抛在了身后，数百万辆电动车上路，而氢能源的采用却摇摆不定。
像博洛尼亚这样的城市正在庆祝小胜利，迎来了第一批氢巴士，以期减少排放。然而，这些地方努力似乎在未能实现的全球雄心面前显得微不足道。专家们质疑这些进展是否只是气候变化解决方案海洋中的一滴水。
相比之下，氢动力的个人交通市场几乎没有向前推进。2024年初仅售出约5,621辆氢汽车，这些数字在电动汽车激增面前显得微不足道，显示出市场偏好并未被氢的魅力动摇。可持续发展专家达维·塞本强调，电池汽车的能效高于氢燃料电池，指出它们在能源利用上是氢电池的三倍。
氢能源面临的其他障碍也很巨大。储存氢的成本可谓是难以逾越的高山，因为需要高压压缩系统来保持其有效性和安全性。专家们保持怀疑，预测氢在航空和其他行业的挣扎将会继续。将氢集成到现有基础设施中的财务和技术障碍加剧了挑战，为其更广泛的采用描绘了暗淡的前景。
尽管一些人对氢复兴抱有希望，但关键的结论是清晰的：在可预见的未来，绿氢的潜力被当前的挣扎所掩盖，而更实用的技术在快速前进。
氢的未来是否岌岌可危？探讨绿氢革命背后的挑战
氢的挑战：洞察与影响
曾被誉为可持续能源的革命性飞跃的氢能源梦，正日益面临挑战。特别是，只有10%的拟议绿氢项目如计划进展。本文深入探讨氢经济面临的障碍以及它们对全球能源范式的影响。
电池电动汽车的竞争优势
就采用而言，电池电动车（BEV）显著超越氢动力汽车。2024年初，与大约5,621辆氢车相比，市场上有数百万辆电池电车，市场偏好显而易见。电池车辆的能效优越——最高可达氢燃料电池的三倍——进一步强调了它们的竞争优势，正如可持续发展专家达维·塞本所指出的。BEV所需的技术、成本效益的储存解决方案和已建立的基础设施支持进一步拉大了与氢的差距。
全球努力：小胜利与大雄心
博洛尼亚等城市通过引入氢巴士在减少排放方面取得了一定进展，但这些努力在全面应对气候变化的全球需求面前显得微不足道。这些地方倡议虽然值得称道，却突显了对氢驱动未来的宏伟愿望与技术和基础设施准备的现实时差。
氢的顽固障碍
氢燃料面临多重储存障碍，需要花费高昂的高压压缩系统来维持有效性和安全性。挑战还扩展到了航空等行业，由于集成复杂性和相关的财务负担，氢的潜力仍未得到充分开发。
氢的基础设施需求如配送网络和加氢站，提出了可观的物流和经济障碍。建立这些系统需要可观的投资和强有力的政策支持，而这在许多地区仍然不足。
氢的未来：一个复杂的前景
展望未来，问题依然存在：氢的复兴是否还有希望，还是前景将永远朝向更成熟、实用的技术转变？尽管面临这些挫折，但在一些难以电气化的领域，例如重工业和长途运输，氢仍可能发挥重要作用。
绿氢的未来依赖于技术突破、政策激励和市场发展，以克服其当前的限制。在那之前，它的角色依然是补充更广泛的能源转型叙事，而这些叙事则由电池发展主导。
向前推进：合作路径
为确保氢仍然是一个可行的能源竞争者，各利益相关者必须拥抱合作创新和战略政策开发。虽然目前电池电动解决方案占据优势，但综合氢的多样化能源方法仍有可能成为全球可再生能源扩展的有力补充。
