佛罗里达州的SB 462提案从公共电动汽车充电中收集资金，以增强基础设施。 从2025年10月开始，11,200个充电站每千瓦时收取6美分，预计每年可产生400万美元。 这一资金模型有助于避免对电动汽车的新税收。 该倡议旨在改善道路基础设施，以适应近168,000辆注册电动汽车。 计划包括更多公共充电选项，每40英里设立一个充电站。 该资金倡议计划于2030年结束，迫使立法者采取紧急立法行动。 该提案支持一个更绿色的未来，并增强所有佛罗里达州居民的互联互通。佛罗里达州正准备进行一场关于如何为关键基础设施项目筹集资金的*转型变革*——这要归功于电动汽车。共和党参议员Nick DiCeglie提出了一项大胆的提案，旨在将公共电动汽车充电站的现金直接注入州交通信托基金，为亟需的道路改善铺平道路。根据*提议的措施*(SB 462)，从2025年10月开始，佛罗里达州将在超过11,200个公共充电站每千瓦时收取6美分。该倡议每年可产生约*400万美元*的收入，减轻对电动汽车的新税负担，同时确保州内的道路能够跟上电动汽车激增的步伐——截至2024年5月，州内注册的电动汽车接近168,000辆，使佛罗里达州仅次于加利福尼亚州。随着电动汽车使用量的激增，该计划还推动提供更多可及的公共充电选项，每40英里设立一个充电站，以鼓励长途旅行。想象一下每次插电的影响：不仅为您的车辆充电，还为阳光州的道路升级做出贡献。然而，时间不等人——此资金倡议将于*2030年结束*，因此立法者正争分夺秒，以巩固这些改善佛罗里达州基础设施的重要资源。在一个快速电气化的世界中，该措施是迈向更绿色、更加互联未来的引人注目的步骤。**关键要点：** 佛罗里达州的新法案承诺将电动汽车充电资金转化为基础设施改善所需的必需收入，同时支持该州不断增长...
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