### Ny skatt på laddning av elfordon kommer snart!
Det finns en betydande förändring på horisonten för ägare av elfordon (EV) i Wisconsin. Från och med den 1 januari 2025 kommer staten att införa en ny punktskatt som syftar till att ladda elfordon. Denna skatt, satt till **3 cent per kilowatt-timme**, kommer att gälla specifikt för elektricitet som tillhandahålls till EV:er via Level 1, Level 2 och Level 3 laddstationer som inrättas efter den 22 mars 2024.
Enligt tjänstemän från Wisconsin Department of Revenue måste alla som äger eller driver en EV-laddstation registrera sig hos avdelningen. Detta krav omfattar alla typer av laddstationer, oavsett om de är offentligt tillgängliga eller inte. Noterbart är att hotell med EV-laddare på sina lokaler också måste följa denna registrering, även om invånare som laddar hemma inte kommer att påverkas av den nya skatten.
Intäkterna från denna skatt kommer att spela en avgörande roll för att finansiera vägunderhåll och infrastrukturförbättringar i hela staten. Chefen för Department of Revenue uttryckte att denna punktskatt är viktig för att säkerställa att när fler förare övergår till elfordon, bidrar alla bilister till underhållet av Wisconsins vägar. När staten omfamnar elfordonsrevolutionen syftar denna åtgärd till att skapa ett rättvist system för att underhålla transportinfrastrukturen.
Ny skatt på laddning av elfordon i Wisconsin: Vad du behöver veta
### Kommande förändringar för ägare av elfordon
Från och med den 1 januari 2025 kommer Wisconsin att införa en ny **3-cent-per-kilowatt-timme punktskatt** på elektricitet som används för att ladda elfordon (EV). Denna skatt kommer speciellt att rikta in sig på elektricitet som tillhandahålls vid nyinrättade Level 1, Level 2 och Level 3 laddstationer som inrättas efter den 22 mars 2024.
### Registreringskrav för EV-laddstationer
Enligt Wisconsin Department of Revenue måste operatörer av EV-laddstationer registrera sig hos avdelningen oavsett om deras stationer är offentligt tillgängliga eller belägna på privata områden. Detta inkluderar företag, kommuner och institutioner som hotell som erbjuder laddfaciliteter för EV. Det är dock viktigt att notera att invånare som laddar EV hemma inte kommer att omfattas av denna beskattning.
### Konsekvenser av skatten
Intäkterna från denna nya punktskatt avser att stödja nödvändiga vägunderhåll och infrastrukturförbättringar i hela Wisconsin. Med den ökande användningen av elfordon har statstjänstemän betonar behovet av ett rättvist skattesystem för att säkerställa att alla bilister bidrar till underhållet av vägarna.
### Fördelar och nackdelar med den nya EV-laddskatten
**Fördelar:**
– **Finansiering av infrastruktur:** Skatten kommer att hjälpa till att finansiera nödvändiga vägunderhåll och förbättringar, vilket direkt gynnar alla förare.
– **Främjande av EV-utveckling:** Genom att etablera en reglerande ram för EV-laddning kan staten främja tillväxten av infrastruktur, vilket ytterligare incitamenterar till adoption av elfordon.
**Nackdelar:**
– **Ökade laddningskostnader:** EV-förare kan stå inför högre laddningskostnader, vilket gör elfordon mindre attraktiva jämfört med traditionella bensinfordon.
– **Påverkan på företag:** Företag som erbjuder EV-laddning kan få ytterligare ekonomiska bördor från registrerings- och skatteimplikationer, vilket potentiellt kan avskräcka investeringar i EV-infrastruktur.
### Marknadstrender och förutsägelser
Införandet av denna punktskatt sker mitt i en betydande förändring mot elektrifiering på bilmarknaden. När fler stater antar politik som uppmuntrar användningen av elfordon kan skatter liknande Wisconsins bli vanligare när regeringar söker finansiering för infrastrukturförbättringar. Experter förutspår att andelen elfordon i nybilsförsäljning kan överstiga 30 % till 2030, vilket kan få lagstiftare att hitta balanserade system för att på ett hållbart sätt hantera denna övergång.
### Framtida överväganden
När Wisconsin förbereder sig för denna nya skatt bör intressenter, inklusive konsumenter, EV-tillverkare och infrastrukturleverantörer, noga övervaka situationen. Anpassningar i EV-laddningsinfrastruktur och konsumtionsbeteende kan forma det framtida landskapet för transport i staten.
För mer information om EV-policyer och infrastruktur, besök Electric Vehicle Resource.
