Станции замены аккумуляторов метро в Мумбаи вызывают новые опасения пешеходов — будет ли ходьба вытеснена?

Электрическая революция в Мумбаи сталкивается с нехваткой пешеходного пространства: новые станции замены батарей метро вызывают дебаты

С увеличением числа хабов для замены батарей под станциями метро Мумбаи эксперты обеспокоены забитыми тротуарами и безопасностью в индийском мегаполисе.

Мумбаи электрифицирует свои последние пробеги. В важном шаге к городской мобильности Maha Mumbai Metro Operation Corporation Ltd (MMMOCL) запустила первую в городе станцию для замены батарей e-Swap для электрических велосипедов и скутеров прямо под лестницами станции метро. К 2025 году более 31 станции на загруженных линиях метро Мумбаи и монорельсах города получат такие футуристические точки замены батарей, построенные в партнерстве с Honda Power Pack Energy India Pvt Ltd.

Однако, в то время как городские руководители хвалят видение бесшовного, экологически чистого транспорта, градостроители и защитники пешеходов уже бьют тревогу.

Станут ли переполненные тротуары еще более загруженными?

В чем основная мотивация? Вот почему Мумбаи хочет замены батарей для электромобилей на базе метро

Мумбаи хочет стать примером зеленого транспорта. Проект замены батарей является флагманским запуском в соответствии с новой Политикой электромобилей (EV) штата — ставя финансовую столицу Индии на передний план решений с нулевыми выбросами.

— План: позволить водителям электровелосипедов и скутеров останавливаться для замены батарей — точно так же, как на пит-стопе — для быстрых, дешевый и чистых поездок на последние мили.
— Раньше на зарядку у уходило несколько часов. Теперь это двухминутная замена благодаря умной технологии батарей Honda.
— Станции метро и монорельса предлагают первоклассные участки — места, где пересекаются пассажиры, курьеры и операторы паркового сервиса.

Для MMMOCL это дополнительный источник дохода — ожидается, что он составит ₹30 lakh в год, который не зависит от продажи билетов или повышения тарифов.

Могут ли эти станции для замены батарей вытеснить пешеходов?

Группы пешеходов и эксперты по мобильности не полностью уверены.

Тротуары Мумбаи, особенно под метро, известны своей переполненностью. Многие видят опасность в превращении уже переполненных зон в активные зарядные хабы для работников и флотов электровелосипедов.

Безопасность является приоритетом для исследователей и граждан, которые хотят, чтобы город был ориентирован на людей, а не только на технологии. Эксперты подчеркивают, что каждое новое добавление к инфраструктуре метро должно учитывать реальные движения пешеходов — желательно с учетом научных исследований потока и альтернативных мест.

Проверьте освещение политики электромобилей Индии на Financial Express и аналитические материалы по устойчивой городской мобильности через Hindustan Times.

Насколько быстро проходит замена батареи — и кто получает от этого наибольшую выгоду?

Не все пассажиры будут использовать эти станции. Скорее всего, наибольшую выгоду получат операторы флота, курьеры на базе приложений и службы такси.

Согласно официальным данным:

— Замена батареи занимает менее двух минут — быстрее, чем заказать уличную еду.
— Эти станции будут работать с высокими стандартами безопасности, экологии и эксплуатации.
— Пользователи электровелосипедов и трехколесных транспортных средств получат выгоду, но ежедневные курьеры и операторы флота ожидают максимальные преимущества.
— Участники частного сектора могут устанавливать дополнительные места по мере расширения сети электронной мобильности Мумбаи.

Для получения дополнительных глобальных городских тенденций посетите BBC.

Что дальше? Переиграет ли политика или общественный протест?

Стремительное движение Мумбаи к зеленой инфраструктуре находится на критическом перепутье:

— Запуск e-Swap сигнализирует о будущем чистого транспорта в индийских метро.
— Однако легендарные пешеходные маршруты и общественные тротуары города должны оставаться безопасными, доступными и дружелюбными для людей.
— Сотрудничество между властями, техническими экспертами и градостроителями будет жизненно важным, чтобы уверенность в прогрессе электромобилей не утопила пешеходов Мумбаи.

Как Мумбаи может сбалансировать инновации и доступность?

— Провести всесторонние исследования пешеходного движения на станциях метро и монорельса.
— Привлечь общественное мнение перед выбором загруженных мест.
— Строго соблюдать стандарты безопасности, экологии и технологии.
— Рассмотреть альтернативные, менее загруженные места для нескольких станций.

Основной вывод: станции замены батарей электромобилей в Мумбаи дают представление о зеленом будущем города — но настоящим испытанием станет возможность совместить пешеходов и прогресс.

Ваш список действий:

• Будьте в курсе обновлений по электромобилям и метрополитену Мумбаи
• Выражайте свое мнение на гражданских форумах по городской инфраструктуре
• Следите за новыми запусками на вашей местной станции метро
• Поделитесь своим мнением с MMRCL и городскими властями