Cybersecurity für Elektrofahrzeuge im Jahr 2025: Marktdynamik, aufkommende Bedrohungen und strategische Chancen. Entdecken Sie wichtige Trends, regionale Einblicke und Wachstumsprognosen, die die nächsten 5 Jahre gestalten.
- Zusammenfassung & Marktübersicht
- Wesentliche Technologietrends in der Cybersecurity von Elektrofahrzeugen
- Wettbewerbsumfeld und führende Akteure
- Marktwachstumsprognosen (2025–2030): CAGR, Umsatz und Adoptionsraten
- Regionale Analyse: Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und Rest der Welt
- Zukünftige Perspektiven: Innovationen und regulatorische Auswirkungen
- Herausforderungen, Risiken und strategische Chancen
- Quellen & Verweise
Zusammenfassung & Marktübersicht
Der Markt für Cybersecurity von Elektrofahrzeugen (EV) entwickelt sich schnell zu einem kritischen Segment innerhalb der breiteren Automobil- und Cybersicherheitsindustrien. Mit der globalen Beschleunigung der Akzeptanz von Elektrofahrzeugen hat die Integration fortschrittlicher digitaler Technologien – wie Over-the-Air (OTA)-Updates, Vehicle-to-Everything (V2X)-Kommunikation und autonomes Fahren – die Angriffsfläche für potenzielle Cyberbedrohungen erheblich erweitert. Der Markt für Cybersecurity von Elektrofahrzeugen umfasst Lösungen und Dienstleistungen, die darauf ausgelegt sind, Elektrofahrzeuge, ihre Ladeinfrastruktur und die zugehörigen digitalen Ökosysteme vor Cyberangriffen, Datenverletzungen und unbefugtem Zugang zu schützen.
Im Jahr 2025 wird für den globalen Markt für Cybersecurity von Elektrofahrzeugen ein robustes Wachstum prognostiziert, unterstützt durch regulatorische Vorgaben, steigendes Bewusstsein der Verbraucher und die zunehmende Verbreitung vernetzter Fahrzeuge. Laut MarketsandMarkets wird erwartet, dass die Marktgröße bis 2025 etwa 6,4 Milliarden USD erreicht und von 2020 aus mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von über 18% wächst. Dieses Wachstum wird durch strenge Cybersicherheitsvorschriften in wichtigen Automobilmärkten wie der Europäischen Union, den Vereinigten Staaten und China gestützt, wo Standards wie UNECE WP.29 und ISO/SAE 21434 durchgesetzt werden, um die Cybersicherheit von Fahrzeugen über den gesamten Lebenszyklus sicherzustellen.
Das Marktumfeld ist geprägt von einer Mischung aus etablierten Cybersicherheitsanbietern, Automobil-OEMs und spezialisierten Start-ups. Führende Unternehmen wie HARMAN International, NXP Semiconductors und Argus Cyber Security investieren stark in Forschung und Entwicklung, um sich entwickelnden Bedrohungen zu begegnen, darunter Ransomware-Angriffe auf Ladestationen, Fernsteuerungshijacking von Fahrzeugkontrollen und Datenschutzverletzungen. Die zunehmende Bereitstellung öffentlicher und privater Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge verstärkt weiter den Bedarf an robusten End-to-End-Sicherheitslösungen, da diese Netzwerke für Cyberkriminelle attraktive Ziele werden.
Nach Regionen wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum das schnellste Wachstum verzeichnen wird, angetrieben durch aggressive Politiken zur Annahme von Elektrofahrzeugen in China, Japan und Südkorea sowie erhebliche Investitionen in die intelligente Mobilitätsinfrastruktur. Nordamerika und Europa bleiben wichtige Märkte aufgrund ihrer fortschrittlichen regulatorischen Rahmenbedingungen und hohen Durchdringung vernetzter Fahrzeuge. Das Wettbewerbsumfeld erlebt ebenfalls strategische Kooperationen und Übernahmen, da Unternehmen versuchen, ihre Cybersicherheitsportfolios zu erweitern und die komplexen, mehrschichtigen Sicherheitsanforderungen moderner Elektrofahrzeuge zu erfüllen.
Zusammenfassend wird der Markt für Cybersecurity von Elektrofahrzeugen im Jahr 2025 durch eine schnelle technologische Evolution, regulatorische Impulse und verstärkte Zusammenarbeit in der Branche geprägt, was ihn zu einem Grundpfeiler des zukünftigen automobilen Ökosystems macht.
Wesentliche Technologietrends in der Cybersecurity von Elektrofahrzeugen
Die Cybersecurity von Elektrofahrzeugen (EV) entwickelt sich schnell weiter, während die Automobilindustrie ihren Fokus auf vernetzte, autonome und softwaredefinierte Fahrzeuge verstärkt. Im Jahr 2025 formen mehrere wichtige Technologietrends die Landschaft der Cybersecurity von Elektrofahrzeugen, die durch die zunehmende Komplexität der Fahrzeugarchitekturen, regulatorische Druck und die wachsende Raffinesse von Cyberbedrohungen getrieben werden.
- Fahrzeugspezifische Intrusionslösungen und Präventionssysteme (IDPS): Da EVs zunehmend vernetzt werden, gewinnt der Einsatz fortschrittlicher IDPS, die auf Automobilnetzwerke zugeschnitten sind, an Bedeutung. Diese Systeme überwachen die kommunikativen Protokolle im Fahrzeug wie CAN, LIN und Ethernet und erkennen Anomalien sowie blockieren bösartigen Datenverkehr in Echtzeit. Unternehmen wie HARMAN und Argus Cyber Security führen die Entwicklung von eingebetteten IDPS-Lösungen für OEMs an.
- Sichere Over-the-Air (OTA)-Updates: OTA-Software-Updates sind entscheidend für die Aufrechterhaltung und Verbesserung der EV-Funktionalität, stellen jedoch auch neue Angriffsvektoren dar. Im Jahr 2025 werden robuste kryptografische Protokolle und End-to-End-Authentifizierungsmechanismen weit verbreitet implementiert, um die Integrität und Authentizität von OTA-Updates sicherzustellen. NXP Semiconductors und BlackBerry QNX stehen an der Spitze der Bereitstellung sicherer OTA-Rahmenwerke.
- Hardware-Sicherheitsmodule (HSMs): Die Integration von HSMs in elektronische Steuergeräte (ECUs) von EVs wird zunehmend zur Norm. HSMs bieten eine sichere Umgebung für die Speicherung kryptografischer Schlüssel und die Ausführung von sicherheitskritischen Operationen, um sowohl vor Fern- als auch physischen Angriffen zu schützen. Infineon Technologies und STMicroelectronics sind bedeutende Anbieter von HSMs für die Automobilindustrie.
- Security für Vehicle-to-Everything (V2X): Mit der Zunahme von V2X-Kommunikationen ist es von entscheidender Bedeutung, einen sicheren Datenaustausch zwischen Fahrzeugen, Infrastruktur und anderen Verkehrsteilnehmern zu gewährleisten. Im Jahr 2025 werden Public Key Infrastructure (PKI) und digitales Zertifikatmanagement weit verbreitet implementiert, um V2X-Nachrichten zu authentifizieren und Spoofing oder Manipulation zu verhindern. Autotalks und DENSO Corporation sind Vorreiter im Bereich V2X-Sicherheitslösungen.
- KI-gestützte Bedrohungserkennung: Künstliche Intelligenz und maschinelles Lernen werden zunehmend genutzt, um große Mengen an Fahrzeug-Telemetriedaten und Netzwerkdaten zu analysieren, sodass neuartige Angriffsstrategien proaktiv identifiziert werden können. Upstream Security und CYBERCAR nutzen KI, um cloudbasierte Bedrohungsinformationsplattformen für EV-Flotten bereitzustellen.
Diese Technologietrends spiegeln einen ganzheitlichen Ansatz zur Cybersecurity von Elektrofahrzeugen wider und integrieren Hardware-, Software- und cloudbasierte Lösungen zur Bewältigung der einzigartigen Herausforderungen des vernetzten automobilen Ökosystems im Jahr 2025.
Wettbewerbsumfeld und führende Akteure
Das Wettbewerbsumfeld des Marktes für Cybersecurity von Elektrofahrzeugen (EV) im Jahr 2025 ist geprägt von schneller Innovation, strategischen Partnerschaften und einem wachsenden Zustrom sowohl etablierter Cybersicherheitsunternehmen als auch Automobiltechnologiespezialisten. Mit der globalen Akzeptanz von EVs wächst die Angriffsfläche für Cyberbedrohungen, was Automobilhersteller und Zulieferer dazu veranlasst, robuste Cybersicherheitslösungen für Fahrzeugnetzwerke, Ladeinfrastruktur und cloudbasierte Dienste zu priorisieren.
Zu den führenden Akteuren in diesem Sektor gehören eine Mischung aus traditionellen Cybersicherheitsgiganten und automobilfokussierten Technologieunternehmen. HARMAN International, eine Tochtergesellschaft von Samsung, hat sich als wichtiger Anbieter von End-to-End-Cybersicherheitslösungen für die Automobilindustrie etabliert und nutzt sein Fachwissen in der Technologie vernetzter Fahrzeuge. NXP Semiconductors ist ein weiterer bedeutender Akteur, der sichere Mikrocontroller und Hardware-Sicherheitsmodule anbietet, die weit verbreitet in den Architekturen von Elektrofahrzeugen integriert sind.
Spezialisierte Unternehmen wie Argus Cyber Security und Upstream Security haben durch die ausschließliche Fokussierung auf Cybersicherheit in der Automobilindustrie erhebliche Marktanteile gewonnen. Argus bietet beispielsweise Intrusionsdetektions- und Präventionssysteme, die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurden, während Upstream cloudbasierte Sicherheitsplattformen anbietet, die gesamte Fahrzeugflotten überwachen und schützen.
Automobil-OEMs bilden zunehmend Allianzen mit Cybersicherheitsanbietern, um sich entwickelnden Bedrohungen zu begegnen. Volkswagen AG und die BMW Group haben beide Kooperationen mit Cybersicherheitsunternehmen angekündigt, um fortschrittliche Funktionen zur Bedrohungserkennung und -reaktion in ihre kommenden Elektrofahrzeuge zu integrieren. Darüber hinaus investieren Tier-1-Zulieferer wie Robert Bosch GmbH und Continental AG stark in die interne Forschung und Entwicklung im Bereich Cybersicherheit und erwerben Nischen-Start-ups, um ihr Angebot zu stärken.
- Im Jahr 2025 kommt es auf dem Markt zu einem Anstieg von M&A-Aktivitäten, wobei größere Unternehmen innovative Start-ups akquirieren, um die Produktentwicklung zu beschleunigen und ihre Portfolios zu erweitern.
- Regulatorische Vorgaben wie die Standards UNECE WP.29 und ISO/SAE 21434 treiben OEMs dazu, umfassende Cybersicherheitsframeworks anzunehmen, was den Wettbewerb unter den Lösungsanbietern weiter intensiviert.
- Geografisch bleiben Nordamerika und Europa die aktivsten Regionen, doch asiatisch-pazifische Akteure, einschließlich der Panasonic Corporation und DENSO Corporation, erweitern schnell ihre Fähigkeiten im Bereich der Cybersecurity von Elektrofahrzeugen.
Insgesamt wird das Wettbewerbsumfeld im Jahr 2025 durch ein dynamisches Zusammenspiel zwischen etablierten Technologieführern, agilen Start-ups und etablierten Automobilunternehmen geprägt, die alle darum kämpfen, die Zukunft der elektrischen Mobilität zu sichern.
Marktwachstumsprognosen (2025–2030): CAGR, Umsatz und Adoptionsraten
Der Markt für Cybersecurity von Elektrofahrzeugen (EV) steht zwischen 2025 und 2030 vor robustem Wachstum, angetrieben durch die beschleunigte Akzeptanz von vernetzten und autonomen Fahrzeugen, zunehmend strenge regulatorische Anforderungen und die wachsende Raffinesse von Cyberbedrohungen, die auf automotive Systeme abzielen. Laut Prognosen von MarketsandMarkets wird der globale Markt für Cybersecurity von Elektrofahrzeugen während dieses Zeitraums voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate (CAGR) von etwa 18–22% registrieren. Diese rasante Expansion wird durch die Verbreitung softwaredefinierter Fahrzeuge und die Integration fortschrittlicher Telematik, Over-the-Air (OTA)-Updates und Vehicle-to-Everything (V2X)-Kommunikationstechnologien unterstützt.
Umsatzprognosen zeigen, dass der Markt, der im Jahr 2025 auf etwa 2,8 Milliarden USD geschätzt wird, bis 2030 auf über 6,5 Milliarden USD anwachsen könnte, was sowohl mit der zunehmenden Anzahl von Elektrofahrzeugen auf den Straßen als auch mit den höheren Ausgaben pro Fahrzeug für Cybersicherheit im Einklang mit sich entwickelnden Standards wie UNECE WP.29 und ISO/SAE 21434 steht. IDC hebt hervor, dass OEMs und Tier-1-Zulieferer ihre Investitionen in Cybersicherheitslösungen erhöhen, mit einem besonderen Fokus auf Intrusionsdetektionssysteme, sichere Gateways und Ende-zu-Ende-Verschlüsselung für Fahrzeugnetzwerke.
Die Adoptionsraten von speziellen Cybersecurity-Lösungen für Elektrofahrzeuge werden voraussichtlich stark ansteigen, insbesondere in Regionen mit aggressiven Elektrifizierungszielen und regulatorischer Durchsetzung. Bis 2027 wird geschätzt, dass über 70% der neu verkauften Elektrofahrzeuge in Europa und Nordamerika mit fortschrittlichen Cybersicherheitsfunktionen ausgestattet sein werden, im Vergleich zu weniger als 40% im Jahr 2024. Die Region Asien-Pazifik, angeführt von China, wird ebenfalls einen signifikanten Anstieg verzeichnen, angetrieben durch sowohl nationale Politiken als auch Exportanforderungen für globale Märkte, wie von Gartner festgestellt.
- Wichtige Wachstumsfaktoren: regulatorische Vorgaben, steigende Durchdringung von Elektrofahrzeugen und die Komplexität der Fahrzeugsoftwarearchitekturen.
- Herausforderungen: hohe Implementierungskosten, fragmentierte Standards und ein Mangel an qualifizierten Cybersicherheitsexperten.
- Chancen: Ausbau von Managed Security Services, KI-gesteuerte Bedrohungserkennung und Partnerschaften zwischen Automobilherstellern und Cybersicherheitsunternehmen.
Insgesamt wird der Zeitraum von 2025 bis 2030 durch eine schnelle Markterweiterung geprägt sein, wobei Cybersicherheit zu einem kritischen Differenzierungs- und Compliance-Kriterium für Elektrofahrzeughersteller weltweit wird.
Regionale Analyse: Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und Rest der Welt
Die regionale Landschaft für Cybersecurity von Elektrofahrzeugen (EV) im Jahr 2025 wird durch unterschiedliche Akzeptanzraten von Elektrofahrzeugen, regulatorische Rahmenbedingungen und technologische Reifegrade in Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und dem Rest der Welt (RoW) geprägt.
- Nordamerika: Die Vereinigten Staaten und Kanada stehen an der Spitze der Cybersicherheit von Elektrofahrzeugen, angetrieben durch hohe Durchdringung von Elektrofahrzeugen und strenge regulatorische Aufsicht. Die US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und das Ministerium für Verkehr haben Richtlinien für Cybersicherheit im Automobilbereich veröffentlicht, die Automobilhersteller und Zulieferer dazu anregen, in fortschrittliche Bedrohungserkennungs- und -reaktionssysteme zu investieren. Auch die Region erlebt eine erhöhte Zusammenarbeit zwischen OEMs und Cybersicherheitsunternehmen, wie BlackBerry und Microsoft, um sichere Netzwerke im Fahrzeug und Mechanismen für OTA-Updates zu entwickeln.
- Europa: Der europäische Markt ist durch robuste regulatorische Initiativen gekennzeichnet, wie die UNECE WP.29-Vorschrift zur Cybersicherheit, die für alle neuen Fahrzeuge Cybersicherheitsmanagementsysteme vorschreibt. Dies hat die Annahme von End-to-End-Sicherheitslösungen unter europäischen Automobilherstellern beschleunigt. Deutschland, Frankreich und das Vereinigte Königreich führen die Integration von Cybersicherheitsprotokollen an, während Unternehmen wie Bosch Mobility und Continental stark in sichere Fahrzeugarchitekturen und Echtzeit-Bedrohungsüberwachung investieren.
- Asien-Pazifik: Die rasche Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in China, Japan und Südkorea treibt die Nachfrage nach Cybersicherheitslösungen, die auf die lokalen Marktbedürfnisse zugeschnitten sind, voran. Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) Chinas hat Richtlinien für automotive Datensicherheit eingeführt, die die inländischen Hersteller zwingt, ihre Cybersicherheitsinfrastruktur zu verbessern. Japanische Automobilhersteller, unterstützt von der Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA), konzentrieren sich auf sichere Kommunikationsprotokolle und Verschlüsselungstechnologien. In der Region zeigt sich auch ein Anstieg von Partnerschaften mit globalen Cybersicherheitsanbietern, um den sich entwickelnden Bedrohungen zu begegnen.
- Rest der Welt (RoW): In Regionen wie Lateinamerika, dem Mittleren Osten und Afrika steht die Cybersicherheit von Elektrofahrzeugen noch am Anfang. Eingeschränkte regulatorische Durchsetzung und niedrigere Akzeptanzraten von Elektrofahrzeugen haben zu einem langsameren Anstieg fortschrittlicher Cybersicherheitsmaßnahmen geführt. Dennoch gibt es, da die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge wächst und internationale Automobilhersteller in diese Märkte eintreten, ein wachsendes Bewusstsein und die schrittweise Implementierung grundlegender Cybersicherheitsstandards.
Insgesamt führen Nordamerika und Europa in der durch Vorschriften bedingten Annahme von Cybersicherheit für Elektrofahrzeuge, während Asien-Pazifik aufgrund der Marktbedeutung und staatlicher Initiativen schnell aufholt. Der Rest der Welt wird voraussichtlich folgen, wenn die Durchdringung von Elektrofahrzeugen zunimmt und globale Standards verbreiteter angenommen werden.
Zukünftige Perspektiven: Innovationen und regulatorische Auswirkungen
Die zukünftige Perspektive für Cybersecurity von Elektrofahrzeugen (EV) im Jahr 2025 wird durch schnelle technologische Innovationen und sich entwickelnde regulatorische Rahmenbedingungen geprägt. Mit der zunehmenden Vernetzung und Autonomie von Elektrofahrzeugen wächst die Angriffsfläche für Cyberbedrohungen, was sowohl die Industrie als auch die Regierungen veranlasst, robuste Cybersicherheitsmaßnahmen zu priorisieren.
Im Innovationsbereich investieren Automobilhersteller und Technologieanbieter stark in fortschrittliche Sicherheitsarchitekturen. Wichtige Trends sind die Integration von Hardware-Sicherheitsmodulen (HSMs) zur sicheren Schlüsselaufbewahrung, die Annahme von Over-the-Air (OTA)-Sicherheitsupdates und die Nutzung von Künstlicher Intelligenz (KI) zur Echtzeit-Bedrohungserkennung. Beispielsweise arbeiten führende Hersteller mit Cybersicherheitsunternehmen zusammen, um Intrusionsdetektions- und Präventionssysteme für Fahrzeugnetzwerke und Ladeinfrastruktur zu entwickeln. Der Einsatz von Vehicle-to-Everything (V2X)-Kommunikationsprotokollen treibt ebenfalls den Bedarf an End-to-End-Verschlüsselung und Authentifizierungsmechanismen voran, um Datenaustausch zwischen Fahrzeugen, Infrastruktur und Cloud-Diensten zu schützen (Gartner).
Regulatorische Auswirkungen sind ebenso bedeutend. Im Jahr 2025 wird erwartet, dass die Vorschriften der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen (UNECE) WP.29 zur Cybersicherheit und Software-Updates in wichtigen Automobilmärkten, einschließlich der Europäischen Union, Japan und Südkorea, vollständig durchgesetzt werden. Diese Vorschriften verpflichten OEMs zur Implementierung umfassender Cybersicherheitsmanagementsysteme (CSMS) und Softwareupdate-Managementsysteme (SUMS) über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs. Eine Nichteinhaltung könnte dazu führen, dass Fahrzeuge in regulierten Märkten nicht verkauft werden dürfen (UNECE).
In den Vereinigten Staaten wird erwartet, dass die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und das Department of Transportation (DOT) aktualisierte Richtlinien und möglicherweise verbindliche Regeln für die Cybersicherheit in der Automobilindustrie veröffentlichen, die sich auf Risikobewertung, Vorfallreaktion und Sicherheit der Lieferkette konzentrieren. Die wachsende Akzeptanz von EVs in China veranlasst auch das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT), die Cybersicherheitsanforderungen für inländische und ausländische Hersteller zu stärken (NHTSA).
In der Zukunft wird die Konvergenz von Innovation und Regulierung voraussichtlich den globalen Markt für Cybersecurity von Elektrofahrzeugen auf neue Höhen treiben, bei denen die Ausgaben bis 2025 voraussichtlich 9,6 Milliarden USD erreichen werden. Unternehmen, die proaktiv in fortschrittliche Sicherheitslösungen und Compliance investieren, werden am besten positioniert sein, um von dem sich erweiternden EV-Ökosystem zu profitieren und aufkommende Cyberrisiken zu mindern (Gartner).
Herausforderungen, Risiken und strategische Chancen
Die schnelle Verbreitung von Elektrofahrzeugen (EVs) und deren Integration in fortschrittliche digitale Technologien haben 2025 die Cybersicherheit in den Vordergrund der industriellen Bedenken gerückt. Da EVs zunehmend vernetzt werden – nutzen Over-the-Air (OTA)-Updates, Vehicle-to-Everything (V2X)-Kommunikation und anspruchsvolle Infotainmentsysteme –ausdehnt sich die Angriffsfläche für Cyberbedrohungen erheblich. Dieser Abschnitt untersucht die wichtigsten Herausforderungen, Risiken und strategischen Chancen, die die Landschaft der Cybersecurity von Elektrofahrzeugen prägen.
Herausforderungen und Risiken
- Komplexe Lieferketten: Das EV-Ökosystem umfasst eine Vielzahl von Zulieferern für Hardware, Software und Cloud-Dienste. Diese Komplexität erhöht das Risiko, dass Verwundbarkeiten an verschiedenen Stellen eingeführt werden, was eine durchgehende Sicherheitsgarantie schwierig macht. Laut McKinsey & Company bleibt das Fehlen standardisierter Cybersicherheitsprotokolle über die Zulieferer hinweg eine kritische Herausforderung.
- Erhöhte Angriffsfläche: Funktionen wie Fern-Diagnose, autonomes Fahren und V2X-Konnektivität setzen EVs einer breiteren Palette von Cyberangriffen aus, einschließlich Ransomware, Datenverletzungen und Fernsteuerungshijacking. Die Agentur der Europäischen Union für Cybersicherheit (ENISA) hebt hervor, dass die Zahl potenzieller Einstiegspunkte für Angreifer rasant ansteigt.
- Regulatorische Unsicherheit: Obwohl Vorschriften wie UNECE WP.29 und ISO/SAE 21434 entstehen, fehlt es an globaler Harmonisierung. Dies schafft Compliance-Herausforderungen für Automobilhersteller, die in mehreren Jurisdiktionen tätig sind, wie von Deloitte angemerkt.
- Altsysteme: Viele Elektrofahrzeuge nutzen Altgeräte oder -software, die nicht mit Blick auf Cybersicherheit entwickelt wurden, wodurch das Nachrüsten von Sicherheitsmaßnahmen sowohl kostspielig als auch technisch herausfordernd ist.
Strategische Chancen
- Security-by-Design: Automobilhersteller übernehmen zunehmend einen Security-by-Design-Ansatz, der Cybersicherheitsmaßnahmen bereits in den frühesten Phasen der Fahrzeugentwicklung integriert. Diese proaktive Strategie wird durch Rahmenwerke von Organisationen wie ISO unterstützt.
- Zusammenarbeit und Standardisierung: Die branchenweite Zusammenarbeit an Standards und der Austausch von Bedrohungsinformationen, beispielsweise durch die Alliance for Automotive Innovation, helfen dabei, systemische Risiken anzugehen.
- Wachstum der Cybersicherheitsdienste: Die Nachfrage nach spezialisierten Cybersicherheitslösungen und verwalteten Diensten steigt, wodurch neue Marktchancen für Technologieanbieter und Beratungsunternehmen entstehen, wie von Gartner berichtet.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Cybersicherheitsrisiken, denen Elektrofahrzeuge im Jahr 2025 ausgesetzt sind, zunehmen, aber auch Innovation und Zusammenarbeit über die gesamte Automobilwertschöpfungskette katalysieren und zur Entwicklung widerstandsfähigerer und sichererer Mobilitätslösungen beitragen.
Quellen & Verweise
- MarketsandMarkets
- HARMAN International
- NXP Semiconductors
- BlackBerry QNX
- Infineon Technologies
- STMicroelectronics
- Volkswagen AG
- Robert Bosch GmbH
- IDC
- Bosch Mobility
- McKinsey & Company
- Agentur der Europäischen Union für Cybersicherheit (ENISA)
- Deloitte
- ISO
